本文大蘭液壓小編簡單分析下液壓系統(tǒng)局部調(diào)整對整個系統(tǒng)的影響。

由于未考慮局部調(diào)整對全局的影響導(dǎo)致插裝閥節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速適得其反。

如圖2(a)所示，液壓系統(tǒng)要求實現(xiàn)液壓缸的前進、后退和任意位置停止，在規(guī)定的范圍內(nèi)實現(xiàn)出口節(jié)流調(diào)速。但在實際調(diào)試中，隨閥4開度的減小，其入口壓力隨之增大，當開度減小到一定值，其入口壓力作用使閥3開啟，液壓缸有桿腔回油Q，先后通過閥3、2流人液壓缸無桿腔，此時液壓缸為差動連接，做差動運動，因而速度變快。閥4開度越小，Q越大，缸速度越快，出現(xiàn)了與預(yù)期相反的效果。

經(jīng)分析是液壓系統(tǒng)工作中局部壓力調(diào)整對全局產(chǎn)生的影響，圖2(b)在三位四通電磁閥的壓力油口設(shè)單向閥5和6，分別與液壓泵的出口和液壓缸有桿腔連接，情況得到改進。

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