本文大蘭液壓廠家分別為液壓系統(tǒng)吸空，氣穴，和氣蝕的概念作一個(gè)簡(jiǎn)單解釋。分不清的朋友趕緊來了解一下。

一、氣穴：當(dāng)流動(dòng)液體某處的壓力低于空氣分離壓時(shí)，原來溶解在液體中的空氣會(huì)游離出來，在液體中產(chǎn)生大量氣泡，這種現(xiàn)象稱作“氣穴”。由此，想必小伙伴們可以看出來：不只是泵、馬達(dá)、油缸等動(dòng)力或執(zhí)行元件會(huì)發(fā)生氣穴，

對(duì)于閥等控制元件也會(huì)發(fā)生氣穴（只要某處壓力低于空氣分離壓）。

二、吸空：很多朋友認(rèn)為液壓泵要產(chǎn)生壓力油，就必須從油箱里面吸油，因此就有吸油管道，當(dāng)油箱油量不夠或者吸油管道密封性不良的時(shí)候，液壓泵就會(huì)吸進(jìn)空氣，這就是所謂有“吸空”現(xiàn)象。其實(shí)還有，空氣可能是被從系統(tǒng)外吸

入（密封不好）也可能到是吸油壓力過低溶解在油液中空氣溢出（氣穴）產(chǎn)生，還有一種是補(bǔ)油不充分造成（氣穴）。吸空多針對(duì)泵、馬達(dá)、油缸等動(dòng)力或執(zhí)行元件來講的一個(gè)概念！

三、氣蝕：主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會(huì)變成氣泡，這些氣泡到達(dá)高壓油液區(qū)被高壓絕熱壓縮，迅速土崩瓦解，局部產(chǎn)生非常高的溫度和

沖擊壓力。這一方面造成元件的局部疲勞，另一方面又使油液變質(zhì)，對(duì)元件產(chǎn)生化學(xué)腐蝕。因而使元件表面受到侵蝕、剝落或出現(xiàn)蜂窩（或者海綿狀）的許多小洞穴。這種現(xiàn)象就是氣蝕。最常見的是液壓油質(zhì)量不合格導(dǎo)致的氣蝕，和

制造及維修不當(dāng)導(dǎo)致的氣蝕，以及冷卻液質(zhì)量有問題導(dǎo)致的氣蝕。

--編輯：大蘭油泵電機(jī)02-采購顧問

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