液壓系統(tǒng)有很多的基本回路，本文大蘭液壓小編主要講下液壓系統(tǒng)的同步回路，首先我們要知道何為同步回路？使兩個或兩個以上的液壓缸，在運動中保持相同位移或相同速度的回路就稱為同步回路。

在一泵多缸的系統(tǒng)中，盡管液壓缸的有效工作面積相等，但是由于運動中所受負載不均衡，摩擦阻力也不相等，泄漏量的不同以及制造上的誤差等，不能使液壓缸同步動作。同步回路的作用就是為了克服這些影響，補償它們在流量上所造成的變化。

下面大蘭液壓廠家就跟大家來探討下液壓系統(tǒng)中液壓缸的同步回路。

(1)串聯(lián)液壓缸的同步回路

圖1串聯(lián)液壓缸的同步回路。圖中第一個液壓缸回油腔排出的油液，被送入第二個液壓缸的進油腔。如果串聯(lián)油腔活塞的有效面積相等，便可實現同步運動。這種回路兩缸能承受不同的負載，但泵的供油壓力要大于兩缸工作壓力之和。

由于泄漏和制造誤差，影響了串聯(lián)液壓缸的同步精度，當活塞往復多次后，會產生嚴重的失調現象，為此要采取補償措施。為了達到同步運動，液壓缸3與液壓缸5的有效面積相等。在活塞下行的過程中，如果液壓缸3的活塞先運動到底，觸動行程開關2，使電磁鐵1DT通電，此時壓力油便經過電磁閥1、液控單向閥4，向液壓缸5的上腔補油，使液壓缸5的活塞繼續(xù)運動到底。如果液壓缸5的活塞先運動到底，觸動行程開關6，使電磁鐵2DT通電，此時壓力油便經過電磁閥1進入液控單向閥的控制油口，液控單向閥4反向導通，使液壓缸3能通過液控單向閥4和電磁閥1回油，使液壓缸3的活塞繼續(xù)運動到底。對不同步現象進行補償。

(2)流量控制式同步回路，用調速閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路

圖2為兩個并聯(lián)的液壓缸，分別用調速閥控制的同步回路。兩個調速閥分別調節(jié)兩缸活塞的運動速度，當兩缸有效面積相等時，則流量也調整得相同，若兩缸面積不等時，則改變調速閥的流量也能達到同步運動。

用調速閥控制的同步回路，結構簡單，并且可以調速，但是由于受到油溫變化以及調速閥性能差異等影響，同步精度較低，一般在5%～7%左右。

(3)用電液伺服閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路  

圖3所示為用電液伺服閥實現同步運動的回路。回路中伺服閥4根據兩個位移傳感器2和3的反饋信號持續(xù)不斷地控制其閥口的開度，使通過的流量與通過換向閥1的流量相同，從而保證了兩個液壓缸獲得雙向的同步運動。

這種回路的同步精度很高，能滿足大多數工作部件所要求的同步精度。但由于伺服閥必須通過與換向閥相同的較大流量，規(guī)格尺寸要選得很大，因此價格昂貴，適用于兩個液壓缸相距較遠而同步精度又要求很高的場合。

編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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