您想知道插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用嗎？就讓大蘭液壓電機(jī)來跟您一起深入了解吧！

插裝閥是另一類液壓系統(tǒng)控制閥的統(tǒng)稱。

插裝閥具有以下特點(diǎn)：

①內(nèi)阻小，適宜大流量工作；

②閥口多數(shù)采用錐面密封，因而泄漏小，對于乳化液等低粘度的工作介質(zhì)也適宜，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、標(biāo)準(zhǔn)化程度高；

③對于大流量、高壓力、較復(fù)雜的液壓系統(tǒng)可以顯著的減小尺寸和重量。

插裝閥是由插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成。

插入元件有閥芯、閥套、彈簧和密封件組成；

控制蓋板上根據(jù)插裝閥的不同控制功能，安裝有相應(yīng)的先導(dǎo)控制級元件；

通道塊既是嵌入插入元件及安裝控制蓋板的基礎(chǔ)閥體，又是主油路和控制油路的連通體。

插裝閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用如下圖所示：

由上圖可知,此系統(tǒng)全部采用插裝閥來控制,要求起到不同液壓閥的作用。

插裝閥通過不同的蓋板和各種先導(dǎo)閥組合，便可構(gòu)成方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥的功能。下面我們來一起分析看看：

①插裝閥構(gòu)成方向控制閥

由液壓動作程序表可知,電磁閥YV7A、YV7B同時(shí)得電,來控制主油缸上行運(yùn)動。當(dāng)兩者同時(shí)得電時(shí),插裝閥C11、C13的C口通油箱,PA＞FS時(shí),A、B口直接相通,油液可從A流向B口；當(dāng)只有YV7B得電時(shí),主油缸下行運(yùn)動。其中C13的PA＜PB,閥芯開啟,油液可從B流向A。此二處,插裝閥起到了單向閥的作用。 

②插裝閥構(gòu)成壓力控制閥

根據(jù)插裝閥的工作原理當(dāng)PAA1+PBA2＞PCA3+FS時(shí)，閥芯開啟，油路A、B 接通。如上圖所示，插裝閥C14， 當(dāng)電磁閥YV9得電時(shí)，C14的C口直接通油箱，其C口壓力為零。由此可知油路A、B 接通，當(dāng)A口的壓力大于彈簧力的時(shí)候，系統(tǒng)壓力油回油箱，所以此插裝閥起溢流閥的作用，控制油缸徑油口壓力。 

③插裝閥構(gòu)成流量控制閥

從上圖的C14可知,在閥的頂蓋上有閥芯升高限位裝置,通過調(diào)節(jié)限位裝置的位置,便可調(diào)節(jié)閥口通流截面的大小,從而調(diào)節(jié)了流量。通過調(diào)節(jié)流量,可調(diào)節(jié)主油缸的下行速度。此插裝閥作節(jié)流閥。

總之，通過更為復(fù)雜的組合，可以實(shí)現(xiàn)更多的液壓閥的功能。插裝閥根據(jù)自身特點(diǎn)，在液壓系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用。

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