目前我國電動機耗電量大，能效水平低，“小馬拉大車”的現(xiàn)象不僅嚴重制約工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，而且與國家提倡節(jié)能環(huán)保的發(fā)展目標(biāo)背道而馳。電動機行業(yè)面臨多重考驗，企業(yè)轉(zhuǎn)型勢在必行，高能效電動機首當(dāng)其沖。

據(jù)大概估計，如果將正在使用的普通電機全部用高能效電動機替換，每年可節(jié)省用電量約600～1000億千瓦時。在其他條件不變的情況下，可使全國的用電總量降低2%左右，可使我國能源消費總量和單位GDP能耗下降1%左右，這結(jié)果是不容小覷的。

資料顯示，我國早在2008年就將電動機系統(tǒng)節(jié)能列為國家十大節(jié)能工程之一。2009年又把高能效電動機、超高能效電動機列入惠民工程。2013年初，工信部聯(lián)合質(zhì)檢總局又出臺了《全國電動機能效提升計劃》的政策。明確到2015年，我國實現(xiàn)電動機行業(yè)全面更新換代，重點推廣高能效電動機。

在全球提倡節(jié)能環(huán)保的背景下，高能效電動機成為全球電動機行業(yè)發(fā)展的共識。加拿大、巴西、美國、日本、澳大利亞、墨西哥和新西蘭等國家都相繼制定了電動機的能效標(biāo)準與能效標(biāo)識制度，明確規(guī)定了電動機節(jié)能與效率提高的時間表、執(zhí)行方式與實施范圍。

我國能源相對缺乏，尤其是稀缺能源嚴重短缺。從節(jié)約能源、保護環(huán)境出發(fā)，高能效電動機是目前的國際發(fā)展趨勢，同時也是我國節(jié)能環(huán)保的必然選擇，符合國家的基本國情和利益。

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