電動機(jī)的效率和功率因數(shù)都是三相異步電機(jī)的重要參數(shù)，在現(xiàn)實中我們總想著有高的機(jī)械效率，又要有高的功率因素，來提高電能的利用率。但是往往不能同時兼得？這是什么原因呢？下面大蘭電機(jī)廠家給大家分析下。

因為電動機(jī)的效率與功率因數(shù)是相互矛盾的。對于同一種電機(jī)，效率高，則功率因數(shù)低。反之，效率低則功率因數(shù)高。功率高，對電動機(jī)使用有好處；功率因數(shù)低，會降低電網(wǎng)輸送效率，因為功率因數(shù)低，所以電網(wǎng)無功損耗大。因此對交流感應(yīng)點(diǎn)攻擊既要對效率指標(biāo)提出較高要求，也要對功率因數(shù)指標(biāo)提出較高要求。

電動機(jī)效率低，說明損耗大。而對于普通的三相交流電動機(jī)，損耗是阻性的，這樣，損耗越大，在功率三角形中的P越大，功率因數(shù)角φ則越小，功率因數(shù)cosφ越大。反之，效率高，說明損耗小，在功率三角形中P也越小，功率因數(shù)角φ則變小，功率因數(shù)cosφ變小。為了滿足電動機(jī)功率因數(shù)、效率兩項指標(biāo)，往往顧此失彼。

如要提高功率因數(shù)，則應(yīng)減小電動機(jī)氣隙，增加每相串聯(lián)匝數(shù)。而要提高效率，則應(yīng)增大電動機(jī)氣隙，這樣可減小諧波雜散損耗，因諧波雜散損耗與氣隙的1.5~1.6次方呈正比。二者采取的措施剛好相反。

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