對于液壓系統(tǒng)中的噪聲，大蘭液壓廠家告訴你可以從以下幾個方面著手控制。

液壓系統(tǒng)設計元件的選取：液壓系統(tǒng)中，各個元件的噪聲最終會影響整個系統(tǒng)的噪聲，諸如電機、泵、馬達、閥件等，在滿足工況和經(jīng)濟條件允許的情況下，盡可能選取性能良好、噪聲低的元器件。如為降低齒輪泵的噪聲，應盡量減小齒輪的模數(shù)，增加齒數(shù)，減小流量脈動，其主要應用在低壓、小流量、輕型負載系統(tǒng)中。柱塞泵的柱塞應達到9個或以上，以Parker PV 系列柱塞泵為例，該泵為斜盤式變量柱塞泵，采用9 個柱塞，配有壓力補償機構(gòu)，由于該補償系統(tǒng)具有主動釋壓作用，就降低了向零流量變量時的壓力峰值，減小了壓力波動;預壓縮容積技術(shù)的運用可以使泵的出口壓力脈動減小40 ～60%，這樣可以大大降低系統(tǒng)的總體噪音。

振動噪聲的控制：對一個泵站，在設計過程中可以通過對大功率電機采取減振措施，在其基座和泵站底盤間采用隔振器，緩沖電機的振動傳遞給泵站底盤，電機與泵的連接使用鐘形罩或鐘形罩式法蘭，在保證同軸度在誤差范圍內(nèi)的同時采用彈性聯(lián)軸器連接，可以很好地消除同軸度誤差，減少振動產(chǎn)生噪聲。

針對大流量的液壓執(zhí)行元件，為避免換向閥快速換向帶來的液壓沖擊和振動噪聲，可采用帶有緩沖裝置的換向閥或使用比例換向閥代替普通換向閥。帶有緩沖裝置的換向閥主閥芯上帶有行程調(diào)整器，通過調(diào)整主閥芯行程調(diào)整器的排油節(jié)流口來控制主閥芯運動速度，借此可以控制響應時間，減慢閥芯的換向速度;或是通過液控阻尼器調(diào)整先導閥出口流量來控制主閥芯換向速度，減小沖擊。對于比例換向閥，可斜坡輸入驅(qū)動電壓、電流來控制閥芯換向速度，在液壓系統(tǒng)中設置蓄能器，可使系統(tǒng)中柱塞泵、齒數(shù)少的外嚙合齒輪泵、溢流閥等產(chǎn)生的壓力、流量脈動減小，噪聲減少。

隔離噪聲源：對噪聲源，主要是泵站進行隔離。在廠房中，泵站的噪聲通過空氣在整個車間傳播。因此可以將泵站單獨放置在一個房間內(nèi)或地下室，將進回油管道引出至工作閥臺，這樣噪聲就被有效的隔離在有限空間范圍內(nèi)，減小了它的傳播范圍。液壓系統(tǒng)噪聲產(chǎn)生的原因及其控制是一個復雜問題，減少噪音，對于改善環(huán)境質(zhì)量、提高液壓系統(tǒng)性能是非常重要的。通過分析可以從元件的設計選取、機械結(jié)構(gòu)的改善、物理防治等方面，采取多種控制手段，以獲得減小噪音良好效果。

--編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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