日常工作中，有時會遇到三相電動機轉(zhuǎn)速與被拖動機械設(shè)備不相適應(yīng)，那么遇到這種情況我們?nèi)绾翁幚砟?？想知道的朋友跟著大蘭電機廠家來瞧一瞧。

一、電動機改極，有時很簡單，有時卻很麻煩，簡單與麻煩要依據(jù)下利幾種情況:

（1）定子、轉(zhuǎn)子槽數(shù)與極數(shù)內(nèi)有恰當(dāng)?shù)呐浜?，如果配合不?dāng)，異步電動機可能出現(xiàn)起動困難，噪音或振動等現(xiàn)象。因此，在電機改極時，應(yīng)檢查定子丶轉(zhuǎn)子槽數(shù)的配合是否適用于改變后的極數(shù)。

（2）轉(zhuǎn)速不易變化過大，尤其是提高轉(zhuǎn)速的改制。

（3）提高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)事先考慮到軸承是否會過熱或壽命太短，轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)軸的機械強度是否可靠。

（4）電動機改極時，電機的容量與轉(zhuǎn)速近似成正比變化。

（5）當(dāng)電動機由低速變高速時，電機容量可以增大，但由于輪部磁通密度的限制，電機的容量不可能與轉(zhuǎn)速成正比增加。當(dāng)由高速改低速時，電動機容量將減小，又由于電機散熱條件變壞，電機容量降低值要大于轉(zhuǎn)速減低的比例。這就要求我們在改極時，應(yīng)注意改極后的容量是否適合所匹配的設(shè)備。

（6）對于改極時的計算，大蘭電機廠家建議大家應(yīng)遵照保持電機改極前后的電磁負載不變的原則，對電機的磁極對數(shù)，極距，每相匝數(shù)，每槽導(dǎo)線數(shù)，導(dǎo)線截面積，導(dǎo)線直徑，額定功率和額定電流等進行改極前后的對比，用比例法求出改極后的每槽導(dǎo)線數(shù)，導(dǎo)線直徑，額定功率。

（7）每槽的導(dǎo)線數(shù)與磁極對數(shù)成正比，但由于改極后定子鐵芯軛部磁密發(fā)生變代，故而改極后的每槽導(dǎo)線數(shù)需進行調(diào)整。

（8）一般當(dāng)極數(shù)減少而轉(zhuǎn)速提高，繞組接法不變時，所計算出來的每槽導(dǎo)線數(shù)應(yīng)以一個大于1的系數(shù)。

（9）當(dāng)極數(shù)增加轉(zhuǎn)速降低繞組接法同樣不變時，每槽導(dǎo)線數(shù)應(yīng)乘以一個小于l的系數(shù)。

綜上所述，在外加電壓，電動機接法和并聯(lián)支路數(shù)，并繞根數(shù)不變以及繞組系數(shù)極為接近的情況下，利用原有繞細數(shù)據(jù)，并根據(jù)有關(guān)列表，改極后的簡易計算可得出改極后繞組數(shù)據(jù)。但應(yīng)注意電動機改極后的容量的變化，有時甚至只能達到原電機的百分之六十。

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