大蘭電機廠家通過對燒毀的三相電機的分析知道，不論何種接法的電動機在運行中當(dāng)電機缺相后，雖然都尚能繼續(xù)運行，但電機的轉(zhuǎn)速會下降，滑差變大。接下來是原因分析及相應(yīng)對策。

一、兩種接線分析如下：

（1） 三相異步電動機繞組為Δ接法的情況

在運行中，假設(shè)B相電源斷線時，B、C兩相繞組變?yōu)榇?lián)關(guān)系后與A相并聯(lián)，在負(fù)荷不變的情況下，A相電流過大，長時間運行，該相繞組必然過熱而燒毀。實際工作中也是如此，如出現(xiàn)電動機一相或兩相繞組燒壞（或過熱），一般都是因為缺相運行所致。

（2）三相異步電動機繞組為Y接法的情況

電源缺相后，電動機尚可繼續(xù)運行，但同樣轉(zhuǎn)速明顯下降，轉(zhuǎn)差變大，磁場切割導(dǎo)體的速率加大，這時B相繞組被開路，A、C兩相繞組變?yōu)榇?lián)關(guān)系且通過電流過大，長時間運行，將導(dǎo)致兩相繞組同時燒壞。

停止的電動機在缺一相電源合閘時，一般只會發(fā)生嗡嗡聲而不能啟動，這是因為電動機通入對稱的三相交流電會在定子鐵心中產(chǎn)生圓形旋轉(zhuǎn)磁場，但當(dāng)缺一相電源后，定子鐵心中產(chǎn)生的是單相脈動磁場，它不能使電動機產(chǎn)生啟動轉(zhuǎn)矩。因此，電源缺相時電動機不但不能啟動，而且缺相合閘會在電機繞組中產(chǎn)生幾倍于額定電流的堵轉(zhuǎn)電流，其繞組燒壞的速度比運行中突然缺相更快更嚴(yán)重。操作工對此一定要引起注意。

二、相應(yīng)對策：

從大蘭電機廠家上述分析，大家知道了無論電動機是在靜態(tài)還是動態(tài)，缺相運行帶來的直接危害就是電機一相或兩相繞組過熱甚至燒壞。與此同時，由于動力線路（電纜）的過流運行也加速了線路絕緣的老化。因此，為了保障電動機的安全運行，使其在發(fā)生缺相運行時能及時停止電動機的運行，避免造成電動機燒毀事故，一般重要電動機都裝有保護(hù)裝置。但是，目前的電動機缺相保護(hù)電路大部分采用微機保護(hù)或電子式保護(hù)裝置，元件較多、線路復(fù)雜、工作可靠性不高，出現(xiàn)問題時往往失去保護(hù)作用，或者工作失常，造成電動機保護(hù)拒動或不能合閘。

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