三相異步電機的定子繞組都為分布式繞組，其常用繞組的類型及特點如下：

1、單層繞組

單層繞組就是在每個定子槽內(nèi)只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數(shù)只有電動機總槽數(shù)的一半。

單層繞組的優(yōu)點：繞組線圈少，工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率高；單層結(jié)構(gòu)不會發(fā)生相間擊穿故障等。

缺點：繞組產(chǎn)生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。

單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等。

①鏈式繞組：是由具有相同形狀和寬度的單層線圈元件所組成，因其繞組端部各個線圈象套起的鏈環(huán)一樣而得名。單層鏈式繞組應(yīng)特別注意的是其線圈節(jié)距必須為奇數(shù)，否則該繞組將無法排列布置。

②交叉鏈式繞組：當每極每相槽數(shù)為大于2的奇數(shù)時鏈式繞組將無法排列布置，此時就需采用具有單、雙線圈的交叉鏈式繞組。交叉鏈式燒組與鏈式繞組的排列方法相同，但其極相組內(nèi)的線圈數(shù)不相等且線圈的節(jié)距也不相等。

③同心式繞組：該繞組在同一極相組內(nèi)是由節(jié)距不等的大小線圈組成。極相組內(nèi)的所有線圈圍抱同一圓心而得名。

④交叉同心式繞組：當每極每相槽數(shù)為大于2的偶數(shù)時則采用交叉同心式繞組的形式。

單層同心式繞組和交叉同心式繞組的優(yōu)點：繞組的繞線、嵌線較為簡單。

缺點：線圈端部過長耗用導線過多。現(xiàn)偶有用在小容量2極4極電動機以外，目前很少采用。

2、雙層繞組

雙層繞組的優(yōu)點：可以任意選用合適的短距繞組以改善電磁波形，以及可用分數(shù)槽繞組來削弱高次諧波等。在使用雙層繞組后電動機的電磁性能、力能指標及起動特性能都比單層繞組好。雙層繞組的鐵心槽內(nèi)每槽均嵌放有兩個線圈元件邊，當線圈元件的一個線圈邊嵌放在某一槽內(nèi)的下層，其另一個線圈邊則放在另一槽內(nèi)的上層，雙層繞組有疊繞組和波繞組兩種。

①雙層疊繞組：當雙層疊繞組在每極每相槽數(shù)為整數(shù)時，每個極相組則有q個線圈串聯(lián)組成。雙層疊繞組根據(jù)節(jié)距的不同，又分為全節(jié)距和短節(jié)距兩種雙層疊繞組。在該繞組的每個槽內(nèi)均嵌放兩個線圈元件邊分上下層布置，每個線圈的兩元件邊分處于繞組節(jié)距兩槽的上、下層。線圈元件則用相同尺寸和形狀的繞線模繞制，因而繞組的端部排列整齊結(jié)構(gòu)牢固且使用壽命長。同時雙層疊繞組還是一種電氣性能優(yōu)良的繞組，故被普遍應(yīng)用于三相異步電動機的定、轉(zhuǎn)子繞組中。

②雙層波繞組：多用于大中型三相繞線轉(zhuǎn)子電動機轉(zhuǎn)子繞組及大型電動機的定子繞組。由于波繞組多采用扁銅導線彎制而成線圈，故其制造工藝較為復雜。

3、單雙層混合繞組

4、分數(shù)槽繞組

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