在液壓系統(tǒng)中，一般在液壓泵的出口處安裝一個單向閥，用以防止系統(tǒng)的油液倒流和因負載突變等原因引起的沖擊對液壓泵造成損害，而單向閥設(shè)置不當(dāng)會引起液壓泵的吸空故障。

（一）故障現(xiàn)象與排除過程

在調(diào)試某液壓系統(tǒng)時，液壓泵啟動后，系統(tǒng)始終沒有壓力。仔細檢查和分析后，判斷是液壓泵沒有流量輸出所致，然后將液壓泵出口管道接頭松開，啟動液壓泵，果然如此。

為排除故障，解決液壓泵沒有流量輸出的問題，檢查后確認：①電動機轉(zhuǎn)向與液壓泵旋向相符；②液壓泵的進、出油口連接正確；③油箱中油液達到足夠高的液位；④油溫正常，油液黏度滿足液壓泵的使用要求；⑤電動機的轉(zhuǎn)速符合液壓泵的使用要求。

該泵裝置是立式安裝，電動機在油箱蓋板上面，液壓泵在油箱蓋板下面，為此將泵裝置吊起，對泵的吸入系統(tǒng)進行檢查后確認：①吸油管道不漏氣；②吸油口過濾器淹沒在液面以下足夠多；③吸油過濾器沒有堵塞，容量足夠大；④吸油管道通徑足夠、不過長，彎頭也不多。重新安裝后，啟動液壓泵，仍無流量輸出。在吊起泵時，發(fā)現(xiàn)液壓泵是排量為8mL/r的葉片泵，考慮到小排量葉片泵的自吸能力較弱，就從松開的管接頭處沿出油管道向泵內(nèi)灌油，然后再開機，還是沒有流量輸出。

按常規(guī)的知識和經(jīng)驗，疑點集中到泵的傳動鍵和泵的本身，于是拆下液壓泵并將其解體，仔細檢查后確認：①傳動鍵完好，沒有脫落也沒有斷裂；②泵內(nèi)零件未見異常，葉片運動靈活自如，沒有卡住。

將液壓系統(tǒng)恢復(fù)再開機，仍然沒有流量輸出，究竟是什么原因?qū)е乱簤罕脹]有流量輸出呢？在反復(fù)推敲和分析后，注意到在解體液壓泵時泵內(nèi)沒有油液痕跡，直立段的吸油管道內(nèi)腔下半段有油跡，而上半段沒有油跡，這說明：①灌入的油并沒有到達液壓泵內(nèi)；②液壓泵沒有流量輸出是泵吸不上油或吸空所致。這時泵出口處的單向閥引起了人們注意，該單向閥直接安裝在泵的出油口，從出油管道接頭處向泵灌油時，因單向閥阻隔，油液自然到不了液壓泵內(nèi)腔。將單向閥閥芯抽出，不需灌油，一開機液壓泵就輸出流量了。

（二）故障機理分析

單向閥怎么會引起液壓泵的吸空故障呢？根據(jù)流體力學(xué)原理，在液壓泵未啟動前，液壓泵吸油、壓油管道及油液狀態(tài)如圖a所示，此時，P1- P2 - Po。

當(dāng)液壓泵啟動時，吸油管道中的一部分空氣被抽到出油管道內(nèi)，吸油管道內(nèi)的氣體質(zhì)量由mi變?yōu)閙1 -Δm，壓力P1變?yōu)閜o - Δpl；而出油管道中的氣體質(zhì)量由

m2變?yōu)閙z +Δm，壓力p2變?yōu)镻o +Δp2，這相當(dāng)于出油管道內(nèi)的氣體被壓縮，而吸油管道內(nèi)形成一定的真空度，如圖b所示。

ΔP1 - Po - P1—hρg

h=(Po - Pl)／Pg    (3-1)

式中h-吸油管道內(nèi)的真空度，m;

Po-大氣壓力，Pa;

P1-絕對壓力，Pa；

o-液體的密度，kg/m3；

g-重力加速度，m／s2。

由式(3-1)可知，吸油管道內(nèi)的真空度隨著其內(nèi)的絕對壓力Pi的降低而增大，當(dāng)真空度h≥吸油高度h時，液壓泵就可以吸入液壓油。很顯然，這里沒有滿足h≥ho的條件，原因是什么呢？

當(dāng)液壓系統(tǒng)單向閥直接安裝于液壓泵的出口時，泵的壓油窗口到單向閥之間的出油管道的空間十分狹小，這樣液壓泵的傳動組件（葉片副、柱塞副、螺桿副等）從吸油窗口將吸油管道內(nèi)的氣體抽出并經(jīng)壓油窗口壓排到出油管道時，這部分氣體便受到較大程度地壓縮。而泵的傳動組件在結(jié)束壓排時，其工作腔內(nèi)留有剩余容積，其內(nèi)殘留著受到壓縮的空氣。當(dāng)泵的傳動組件再次轉(zhuǎn)到吸油窗口時，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣就會膨脹，部分或全部占據(jù)工作腔容積，甚至還會有部分氣體又回流到吸油管道內(nèi)，如此一來就導(dǎo)致無法將吸油管道內(nèi)的空氣進一步抽出，無法使吸油管道內(nèi)的絕對壓力Pi進一步降低，倘若此時真空度尚未滿足h≥ho的條件，液壓泵就將吸不上油，產(chǎn)生吸空故障。

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