液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速突然下降是由哪些原因造成的呢？大蘭液壓小編做了下總結(jié)，僅供參考。

產(chǎn)生原因具體如下： 

1、液壓油泵供給的油不足。

2、液壓油泵輸人油馬達(dá)的壓力不足。

3、電動機(jī)功率不足，轉(zhuǎn)速過低。

4、吸油口的過濾網(wǎng)堵塞，油的稱度太大，或油址不足等。

5、油溫過高，引起液壓油黏度降低，內(nèi)部泄漏增大，效率不足。

6、各連接部位密封不良，有空氣混人。

7、油馬達(dá)各連接面處貼合或緊固不良，引起泄漏。

8、溢流閥失靈，滑閥在閥體內(nèi)被雜質(zhì)卡住，或阻尼小孔堵塞，調(diào)壓彈簧折斷或失去彈力等。

9、推壓配油盤的支承彈簧疲勞。

10、液壓系統(tǒng)管道過長，通徑太小，引起壓力損失太大。

11、液壓油泵的軸向間隙或徑向間隙過大。

12、單向閥座與鋼球磨損，使密封失靈。

針對這些產(chǎn)生的原因，具體應(yīng)如何解決呢？

1、盡量縮短管道長度，適當(dāng)增大油管通徑，減小壓力損失。

2、檢修或更換功率較大的電動機(jī)。 

3、增加冷卻裝置，降低油溫，或更換黏度較高的油液，減小泄漏，提高效率。

4、清洗過濾網(wǎng)，加足油量或更換黏度較小的油液等。  

5、仔細(xì)檢查各連接面處，擰緊螺釘，消除泄漏。

6、拆修溢流閥，清洗滑閥及阻尼小孔，或更換彈簧等。 

7、更換支承彈簧。

8、仔細(xì)檢查和緊固各連接部位，避免空氣混入。

9、修理和更換閥座及鋼球，務(wù)必使閥座與鋼球密合。

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