當液壓系統(tǒng)長時間停止工作，系統(tǒng)中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，這時易使空氣進入系統(tǒng)。如果液壓缸中有空氣或在油液中混入空氣，都會使液壓缸運動不平穩(wěn)，因此一般液壓系統(tǒng)在開始工作前都應(yīng)使系統(tǒng)中的空氣排出。為此，可在缸的兩端最高部位（往往是空氣聚集的地方）設(shè)置排氣裝置。

排氣裝置有兩種，一種是在液壓缸的最高部位處開排氣孔，并用管道連接排氣閥進行排氣；另一種是在液壓缸的最高部位安放排氣塞。兩種排氣裝置都是在液壓缸排氣時打開，排氣完畢后關(guān)閉。

下面大蘭液壓廠家跟大家分析下液壓缸排氣的幾個問題。

（1）鋼球式排氣閥座的接觸表面角度問題

液壓缸上的排氣閥多采用鋼球式，其閥座一般直接用鉆頭鉆出。常用鉆頭的角度一般為120°，經(jīng)驗證明該角度的密封性并非很好。角度小，易于對鋼球?qū)颍芊庑圆缓?；角度大，容易密封但導向性能差。根?jù)經(jīng)驗，此角度以160°左右為佳，如圖1所示。

觸，發(fā)生泄漏。

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