大蘭液壓電機來分享，液壓油箱的箱壁是如何構(gòu)成的：

對于鋼板焊接的液壓油箱,箱頂上安裝液壓泵組時,側(cè)板厚度應(yīng)適當(dāng)加大。

當(dāng)箱頂與箱壁之間為不可拆連接時,應(yīng)在箱壁上至少設(shè)置一個清洗孔。清洗孔的數(shù)量和位置應(yīng)便于用手清理油箱所有內(nèi)表面。清洗口法蘭蓋板應(yīng)該能由一個人拆裝。法蘭蓋板應(yīng)配有可以重復(fù)使用的彈性密封件。

為了便于搬運.應(yīng)在油箱箱壁上方的四角焊接吊耳(也稱吊環(huán))。吊耳有圓柱形和鉤形2種。

液位計通常為帶有溫度計的結(jié)構(gòu)。液位計一般設(shè)在油箱外壁上,并靠近注油口,以便注油時觀測液面。液位計的下刻線至少應(yīng)比吸油過濾器或吸油管口上緣高出75mm,以防吸入空氣。液位計的上刻線對應(yīng)著油液的容量。液位計與油箱的連接處有密封措施。對于油溫有嚴(yán)格要求的液壓裝置,可采用傳感式液位溫度計,它是利用靈敏度較高的雙金屬片的熱脹冷縮原理來測量油溫的。對于大型油箱則應(yīng)設(shè)浮子式液面?zhèn)鞲衅饕员阍谝好娓叨犬惓r,發(fā)出報警或保護的電信號。

隔板應(yīng)如何設(shè)計呢？

為了延長油液在油箱中逗留的時間,促進油液在油箱中的環(huán)流,使更多的油液參與系統(tǒng)的循環(huán),從而更好地發(fā)揮油箱的散熱、除氣、沉淀等功能,油箱中,尤其在油液容量超過100L的油箱中應(yīng)設(shè)置內(nèi)部隔板。隔板要把系統(tǒng)回油區(qū)與吸油區(qū)隔開,并盡可能使油液在油箱內(nèi)沿著油箱壁環(huán)流。隔板缺口處要有足夠大的過流面積,使環(huán)流流速為0.3～0.6m/s。

隔板結(jié)構(gòu)有溢流式標(biāo)準(zhǔn)型、溢流式和回流式等多種型式。

溢流式隔板的高度不應(yīng)低于液面高度的2/3；隔板下部應(yīng)開有缺口,以使吸油側(cè)的沉淀物經(jīng)此缺口至回油側(cè),并經(jīng)放油口排出。

多數(shù)油箱采用焊接方法獲得。

油箱的箱頂、箱壁、箱底、和隔板的常用材料為Q235A鋼板 ,吊耳常用材料為 35鋼。

箱頂與箱壁常用可拆連接(例如箱壁內(nèi)側(cè)四周焊接角鋼,箱頂放置在角鋼上,并通過螺釘實現(xiàn)箱頂與箱壁的連接)。焊接而成的油箱須徹底清理以便清除所有泥上、切屑和毛刺、氧化皮。輕度銹蝕可用鋼絲刷或砂輪機清理,嚴(yán)重銹蝕和氧化的表面應(yīng)噴丸處理。

涂漆方式取決于使用油液的種類。涂漆之前一般要磷化處理或噴丸,并用稀料等溶劑洗凈脫脂后用壓縮空氣吹干。

使用石油基液壓油的鋼板焊接油箱涂40μm以上的環(huán)氧底漆；長期存放或出口設(shè)備涂30μm以上的底漆和30μm以上的環(huán)氧面漆。

使用乳化液或水乙二醇介質(zhì)的油箱不涂漆,在磷化或噴丸處理后直接涂布防銹油。在預(yù)處理之后鍍鋅。

油箱有分離和沉積油液中污物的作用,但近期的液壓系統(tǒng)污染控制理論,要求油箱不再是一個容污納垢的場合,而要求在油箱中的油液本身是達到一定清潔度等級的油液,并以這樣清潔的油液提供給液壓泵和整個液壓系統(tǒng)的工作回路,因此對油箱的設(shè)計、制造、運行和維護都應(yīng)按照以上這些功能要求來實施。

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