本文大蘭液壓廠家主要跟大家聊下大型液壓系統(tǒng)缸筒內(nèi)孔精加工的方法，主要有如下幾種：

精車或鏜孔、鉸孔加工、內(nèi)孔磨削、滾壓成形、珩磨等。

1、精車或鏜孔：單點接觸（切削大）、時間長、成本高、精度低、表面粘削。

2、鉸孔加工：多刃鉸刀、排削困難，緊給率低，加工時間長，不適合于大孔、長孔的加工，目前的工藝能力更不適用于缸筒內(nèi)孔的加工。

3、內(nèi)孔磨削：線接觸、切削力不均勻，加工長孔比較困難，裝夾對中困難，表面燒損，表面加工不均勻等。

4、滾壓成形：工藝特性決定了該方法不適合于高精度要求的伺服油缸缸筒的內(nèi)孔加工，對于其它類型缸筒加工，加工效率較理想。

5、珩磨：

A、改善幾何形狀（粗珩后的圓度、直線度、圓柱度均在0.01mm內(nèi)，精珩后均可到0.001mm以內(nèi)）和表面結(jié)構(gòu)組織（生成帶角度的螺旋交叉網(wǎng)紋，行程了具有很好的潤滑效果的潤滑油膜表面），而且可去除鉆削、鉸削和內(nèi)圓磨所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力；

B、珩磨的精髓在于油石、芯軸、珩磨油、珩磨壓力、珩磨速度。

大型液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比； 液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

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