在電機試驗過程，不時會出現(xiàn)鐵損偏大的事實，鐵損控制除設計本身的因素外，生產(chǎn)制造過程控制特別關鍵。下面大蘭電機小編以常見的Y系列三相異步電動機給大家分析電機鐵損大的原因。

當輸入電壓不變時，鐵耗基本固定，而定子銅耗與負載有關，負載越小，損耗越小。因此，當電機工作在輕載狀態(tài)下時，最大的損耗一般是鐵耗。鐵耗是影響電機效率的五大損耗之一，不可小覷。

電動機內(nèi)的磁通是在鐵芯上流動的，鐵芯對磁通具有磁阻，就像導體對電流又電阻一樣，也會產(chǎn)生熱量，這樣的損耗較“磁滯損耗”。

因為鐵心本身也是導體，在垂直于磁力線的平面上就會感應電勢，這個電勢在鐵心的斷面上形成閉合回路并產(chǎn)生電流，好象一個旋渦稱為“渦流”。 這個“渦流”使變壓器的損耗增加，并且使電機的鐵心發(fā)熱電機的溫升增加。由“渦流”所產(chǎn)生的損耗我們稱為“渦流損耗”。磁滯損耗和渦流損耗都產(chǎn)生于電機鐵芯，固稱“鐵耗”也稱“鐵損”：

鐵芯損耗偏大原因淺析：

硅鋼片質量差，或是硅鋼片牌號比設計要求牌號低。

定子鐵芯片間絕緣不好，如： 硅鋼片未進行絕緣處理或未處理好、 鐵芯疊壓時的壓力過大，使片間絕緣破壞。

車定子內(nèi)膛或用銼銼槽時，將鐵芯片與片短路。

鐵芯片數(shù)不足，重量少（鐵長不足）。

疊壓時壓力較小，致片與片間未壓實（同時表現(xiàn)空載電流大）。

硅鋼片涂漆過厚致磁路過于飽和，此時空載電流與電壓的關系曲線彎曲得較嚴重。

用火燒或通電加熱等方法拆繞組時，造成鐵芯過熱，使導磁性能下降和片間絕緣損壞（該情況主要是修理電機和生產(chǎn)過程返修定子出現(xiàn)）。

定轉子錯位（該問題會與空載電流大問題同時出現(xiàn)）。

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