您清楚什么是液壓系統(tǒng)的負(fù)流量控制嗎？大蘭油泵電機(jī)告訴您吧！

所謂液壓系統(tǒng)負(fù)流量控制,說的是泵的控制方式,變量泵有一個控制口,如果這個控制口的控制壓力越高,泵的排量越小,就是負(fù)流量控制。

負(fù)流量控制就是隨著液控壓力提高，泵擺向較小的排量。

現(xiàn)在一般的控制都是負(fù)流量控制，典型的就是工程液壓上面的多路閥用的就是負(fù)流量控制。

通過多路閥出口的液阻，液阻前后的壓差值來控制的泵的流量，要是壓差大就促使泵的流量變小，最后在小流量上維持一個平衡，就是負(fù)流量控制。

大家所謂的負(fù)流量其實(shí)就是泵排量與控制信號相對應(yīng)關(guān)系的兩種叫法，信號減小排量從100%開始減小叫負(fù)排量控制。這種叫法跟開式泵和比式泵都是一樣的！

采用負(fù)流量控制的原因是原動機(jī)的功率是一個定值，在不超過原動機(jī)的能力（功率）的情況下，使輸出流量最大（即使工作機(jī)械得到最大的速度）。負(fù)流量控制用得很多，基本上是配恒功率泵。

負(fù)流量控制是通過負(fù)載反作用于泵，控制泵的排量，從而實(shí)現(xiàn)有動作時流量大，無動作時流量小。

負(fù)流量一般在日本用得比較多，負(fù)載敏感歐美用得比較多。

負(fù)流量控制系統(tǒng)，也是力士樂上世紀(jì)80年代的技術(shù)，主要特點(diǎn)是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥后節(jié)流孔前建立相應(yīng)的控制壓力調(diào)節(jié)主油泵的排量。

主油泵的排量與該控制壓力成反比。

負(fù)流量控制系統(tǒng)是指液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達(dá)，是有效流量；另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費(fèi)的流量。

為控制這部分浪費(fèi)流量，使它保持在盡可能小的范圍內(nèi)，在操縱閥中位回油道上加一個節(jié)流孔，通過節(jié)流孔產(chǎn)生壓差，將節(jié)流口前壓力引至泵排量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來控制泵的排量。

通過節(jié)流孔的流量越大，則節(jié)流口前先導(dǎo)壓力越大，泵排量越小。

泵變量機(jī)構(gòu)的控制壓力(先導(dǎo)壓力)與泵排量呈反比關(guān)系，故稱為負(fù)流量控制。這種控制方式能減少流量損失。

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