在電機處于停頓的狀態(tài)下，給定子加上額定電壓和額定頻率電源時稱為堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，堵轉(zhuǎn)時的輸出轉(zhuǎn)矩稱為“起動轉(zhuǎn)矩”，定子電流稱為“起動電流”。

為了保證電動機能夠穩(wěn)定運行，要求其要有一定的抗過載能力。表達電機過載能力的參數(shù)是最大轉(zhuǎn)矩，即臨界轉(zhuǎn)矩。一般最大轉(zhuǎn)矩約為額定轉(zhuǎn)矩的2倍左右。下面大蘭電機廠家跟大家來分析下電動機的過載能力與起動特性。

電動機在旋轉(zhuǎn)時會因為轉(zhuǎn)子切割磁力線而產(chǎn)生反電勢，它的轉(zhuǎn)速會隨負載的輕重產(chǎn)生不同程度的下降。轉(zhuǎn)速下降使反電勢下降，導致輸入電流隨負載的加大而增大。但是電流的大小同負載的輕重不是線性關系，輕載時電流的下降會明顯減小。

人們往往根據(jù)電動機靜態(tài)運行時其輸入電流在一定范圍內(nèi)隨著負載輕重的變化而變化的現(xiàn)象，主觀地認為它的起動電流也應該隨著負載起動的難易而變化。實際上這是一種誤解。因為在電動機的轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)，亦即轉(zhuǎn)速等于零的堵轉(zhuǎn)狀態(tài)下的反電動勢等于零，所以電動機起動電流的大小只取決于電動機的內(nèi)部電阻(直流電動機)或阻抗(交流電動機)，與負載的輕重無關。

但是，起動靜阻轉(zhuǎn)矩和慣性較大的負載時會延長機組的加速時間，從而增大加速過程中大電流的持續(xù)時間。如果用量程稍大于電動機額定電流的電流表測量電動機起動時的定子電流，就會因為輕載和重載起動時表針停留在刻度終點的時間明顯不同，使人產(chǎn)生重載起動時電流較大的印象。只有用量程夠大，反應快速的示波器才能測量到正確的結果。

處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)的直流電動機，它的內(nèi)部電阻包括電樞繞組電阻、與電樞串聯(lián)的勵磁和補償繞組電阻、電刷電阻和電刷與換向器間的接觸電阻等。因為這些電阻都很小，如果起動時直接加上額定電壓，就會因為起動電流過大而使電動機受到損傷。所以，一般都采取在電樞電路中串接限流電阻或降低電源電壓的方法限制過大的起動電流。

處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)的交流電動機，可以把它看成是一臺空載電流和漏感都比較大，次級短路時初級電流也不會過大的變壓器。鼠籠型電動機的堵轉(zhuǎn)電流可達額定電流的4.5～7倍。繞線型電動機則可用改變接在轉(zhuǎn)子上的外接電阻的方法改變它的堵轉(zhuǎn)電流。

編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

 版權所有http:/f4078.cn(大蘭電機）轉(zhuǎn)載請注明出處