檢查試驗是每個生產(chǎn)三相異步電動機企業(yè)面臨的問題，那破壞性的試驗到底該做不該做？如進(jìn)行耐相間電壓試驗和匝間試驗。接下來大蘭電機小編就和大家探討一下這個問題。

相間耐電壓試驗：

定轉(zhuǎn)子的相間可靠性檢查，大多數(shù)企業(yè)在電工半成品試驗中已進(jìn)行，而且許多的企業(yè)是按逐件檢查的方式進(jìn)行，如果后期工序質(zhì)量控制到位，在整機檢查試驗時可以不進(jìn)行相間耐電壓試驗的檢查。檢查試驗在電動機定子連接片安裝以后進(jìn)行。特別是星接電機，三相繞組的相間絕緣無法在檢查試驗過程中檢查。

匝間絕緣試驗：

通過超電壓試驗代替整機匝間試驗，即在空載試驗完成后將電壓提高到1.3倍的額定電壓，歷時3分鐘，檢查是否有繞組燒毀的問題。

整機匝間絕緣試驗如果要做，建議按照以下原則進(jìn)行：

（1）繞線轉(zhuǎn)子電機，將轉(zhuǎn)子繞組開路并保證轉(zhuǎn)子靜止時進(jìn)行。此時轉(zhuǎn)子繞組所感應(yīng)的電壓也將高于其額定電壓30%，這就同時驗證了轉(zhuǎn)子繞組的匝間絕緣。

（2）多速單一繞組電機，僅對最大轉(zhuǎn)速接線方式進(jìn)行試驗，多繞組電機則應(yīng)對每一轉(zhuǎn)速繞組分別試驗。

（3）需要超速試驗的電機，應(yīng)在超速試驗后進(jìn)行。

歸根結(jié)底，目前電機的破壞性試驗還存在很多爭議，誰是誰非，還要時間和實踐的檢驗。

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