當(dāng)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作時(shí)，為了節(jié)省功耗、減少發(fā)熱量、減輕液壓泵和電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷及延長(zhǎng)壽命，一般采用電動(dòng)機(jī)不停機(jī)，液壓泵在接近零油壓狀態(tài)下回油。通常功率在3KW以上的液壓系統(tǒng)都必須設(shè)有實(shí)現(xiàn)該功能的卸荷回路。卸荷回路有兩大類，即壓力卸荷回路（液壓泵的全部或絕大部分流量在接近于零壓下流回油箱）和流量卸荷回路（液壓泵維持原來壓力，而流量在近于零的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)）。

（一）不需要保壓的卸荷回路

不需要保壓的卸荷回路一般直接采用液壓元件實(shí)現(xiàn)卸荷，具有M、H、K型中位機(jī)能的三位換向閥都能實(shí)現(xiàn)卸荷功能。

圖4為采用H型中位機(jī)能的三位換向閥卸荷回路。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，工作部件停止運(yùn)動(dòng)，液壓泵輸出的油液通過三位換向閥的中位通道直接流回油箱，液壓泵的出口壓力僅為油液流經(jīng)管路和換向閥所引起的壓力損失。這種回路適應(yīng)于低壓小流量的液壓系統(tǒng)。

圖5為采用二位二通電磁換向閥和溢流閥并聯(lián)組成的卸荷回路。卸荷時(shí)，二位二通電磁換向閥通電，液壓泵輸出的油液通過電磁換向閥直接流回油箱，二位二通電磁換向閥的規(guī)格要和液壓泵的容量相適應(yīng)。這種回路不適應(yīng)于大流量的液壓系統(tǒng)。

圖6為采用二位二通電磁換向閥串接在先導(dǎo)式溢流閥的外控油路上組成的卸荷回路。卸荷時(shí)二位二通電磁換向閥通電，液壓泵輸出的油液通過溢流閥直接流回油箱。二位二通電磁換向閥用在控制油路上，所以只需要較小規(guī)格的電磁閥。卸荷時(shí)溢流閥處于全開狀態(tài)，其規(guī)格與液壓泵的容量相適應(yīng)。這種回路適應(yīng)于高壓大流量的液壓系統(tǒng)。

還可以在系統(tǒng)中直接采用具有卸荷和溢流組合功能的電磁卸荷溢流閥進(jìn)行卸荷，由卸荷溢流閥組成的卸荷回路具有回路簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

（二）需要保壓的卸荷回路

有些液壓系統(tǒng)在執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)或部分系統(tǒng)（如控制系統(tǒng)）的壓力不允許為零，這時(shí)可以采用能夠保壓的卸荷回路。

圖7為采用蓄能器保壓卸荷回路。開始液壓泵1向蓄能器5和液壓缸6供油，液壓缸6活塞桿壓頭接觸工件后，系統(tǒng)壓力升高達(dá)到卸荷閥2的設(shè)定值時(shí)，卸荷閥2動(dòng)作，液壓泵1卸荷。然后，由蓄能器5維持液壓缸6的工作壓力，保壓時(shí)間由蓄能器5的容量和系統(tǒng)的泄漏等因素決定。當(dāng)壓力降低到一定數(shù)值后，卸荷閥2關(guān)閉，液壓泵l繼續(xù)向系統(tǒng)供油。

圖8為采用限壓式變量液壓泵保壓的卸荷回路，利用限壓式變量液壓泵的輸出壓力來控制液壓泵的輸出流量的原理進(jìn)行卸荷。當(dāng)液壓缸4活塞桿壓頭快速運(yùn)動(dòng)趨向工件時(shí)，限壓式變量液壓泵1的輸出壓力很低但流量最大。壓頭接觸工件后，系統(tǒng)壓力隨負(fù)荷的增大而增大，當(dāng)壓力超過預(yù)先設(shè)定值后，限壓式變量液壓泵1的流量自動(dòng)減少，最后液壓泵的輸出流量少到只需要維持回路的泄漏為止。這時(shí)液壓缸4壓力腔的壓力由限壓式變量液壓泵1保持基本不變，系統(tǒng)進(jìn)入了保壓狀態(tài)。

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