本文我們將來分析導(dǎo)致液壓閥失效的最后一個原因：氣穴現(xiàn)象。

在液壓系統(tǒng)中，因液體流速變化引起壓力下降而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象叫做“氣穴”。

1、氣穴的原因

①當(dāng)液壓系統(tǒng)某一局部的壓力低于特定溫度下溶于油液中的空氣分離的臨界壓力時，油中原來溶解的空氣就會大量離析出來，形成氣泡。

②如果壓力繼續(xù)下降，在低于特定溫度下溶液的飽和蒸汽壓時，油液沸騰而迅速蒸發(fā)，產(chǎn)生大量的氣泡，這些氣泡混雜在工作油液中使原來充滿管道或元件中的油液成為斷續(xù)狀態(tài)，形成了“氣穴”。

2、氣穴的危害

①當(dāng)氣泡隨著油流進(jìn)高壓區(qū)后，突然收縮，有些在高壓油流的沖擊下迅速破裂，重新凝結(jié)為液體，使原占據(jù)的體積減少而形成“真空”，而周圍的高壓油液質(zhì)點(diǎn)以極快的速度向真空中心沖來，因而引起局部猛烈的壓力沖擊；

②同時油液質(zhì)點(diǎn)的動能轉(zhuǎn)換為壓力能，壓力和溫度在此處急劇升高，產(chǎn)生劇烈振動，發(fā)出強(qiáng)烈噪聲。

③在氣泡凝結(jié)附近的元件表面，在高溫條件下反復(fù)受到壓力沖擊，加之油液中分離出來的酸性氣體，具有一定的腐蝕作用，使其表面材料剝落，形成小麻點(diǎn)及蜂窩狀，即產(chǎn)生了氣蝕。

④氣穴和氣蝕使液壓系統(tǒng)工作性能惡化，可靠性降低。

3、氣穴的防止

①液壓設(shè)備防止氣穴和氣蝕的主要措施有降低油液中空氣的含量，注意系統(tǒng)中泵的軸封、管路接頭處的密封情況、油位的高度、回油管的入油箱口等，防止吸人空氣。

②注意油溫，防止油液高溫下氣化。

③吸油管路要足夠大且保持暢通，使系統(tǒng)油壓高于氣油分離的臨界壓力。

④防止液壓油中混有易揮發(fā)的物質(zhì)和水分，以免在低壓區(qū)揮發(fā)出來形成氣泡和變成水蒸汽泡。

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