根據(jù)流體力學(xué)的理論和試驗(yàn)，通過(guò)節(jié)流口的流量可用下式表示：

                              q=KAv(△p)m                                (1-1)

式中 K——由節(jié)流口形狀、油液流動(dòng)狀態(tài)和油液黏度決定的系數(shù)，具體數(shù)值由試驗(yàn)得出，

一般薄壁孔口K= Cq，細(xì)長(zhǎng)孔口K=；

Av ——節(jié)流口通流面積；

△p——節(jié)流口前后壓差；

m ——由節(jié)流口形狀決定的指數(shù)，0.5≤m≤1，薄壁孔口m=0.5，細(xì)長(zhǎng)孔口m=1。

 式(1-1)即為節(jié)流口的流量特性方程，相應(yīng)的流量特性曲線(xiàn)如圖1所示。

由式(1-1)可知，當(dāng)K、△p、m不變的情況下，改變節(jié)流口的通流面積Av就可改變通過(guò)節(jié)流口的流量。而節(jié)流口的通流面積Av調(diào)定后，通過(guò)節(jié)流口的流量還要受到以下因素的影響。

1、節(jié)流口前后壓差  由于負(fù)載的變化，引起節(jié)流口前后壓差的變化，從而對(duì)流量發(fā)生影響。指數(shù)m越小，壓差變化對(duì)流量的影響也越小，所以節(jié)流口應(yīng)制成薄壁孔口。

2、油液溫度  油液的溫度直接影響油液黏度，使得流量不穩(wěn)定。薄壁孔式節(jié)流口的K值與黏度關(guān)系很小，而細(xì)長(zhǎng)孔式節(jié)流口的K值與黏度關(guān)系大，因此薄壁孔口的流量受溫度變化的影響很小。

3、節(jié)流口的堵塞流量控制閥在工作時(shí)，節(jié)流口的過(guò)流斷面通常是很小的，當(dāng)液壓系統(tǒng)速度較低時(shí)尤其如此。因此節(jié)流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、砂土、渣泥等機(jī)械雜質(zhì)和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質(zhì)沉淀物、氧化物等雜質(zhì)所堵塞。節(jié)流口被堵塞的瞬間，油液斷流，隨之壓力很快增高，直到把堵塞的小孔沖開(kāi)，于是流量突然加大。如此過(guò)程不斷重復(fù)，就造成了周期性的流量脈動(dòng)。

節(jié)流口堵塞與節(jié)流口的形狀有很大關(guān)系。不同形式的節(jié)流口，其水力半徑也不一樣。水力半徑大，則通流能力強(qiáng)，孔口不容易堵塞，流量穩(wěn)定性就較好；反之，則較差。此外，油液的質(zhì)量或過(guò)濾精度好時(shí)，也不容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

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