液壓油箱在負壓狀態(tài)下應(yīng)如何試用呢？大蘭油泵電機來告訴您怎么做吧！

1、液壓油箱負壓是如何產(chǎn)生的呢？

①排氣產(chǎn)生負壓；

②排油產(chǎn)生負壓。

2、針對負壓狀態(tài)如何試用呢？

①我們選取一臺某型號輪式裝載機，將油箱排氣產(chǎn)生負壓的原理適用于該及液壓油箱。該機液壓油箱容積為180L，加注液壓油后頁面以上氣體體積為50L。

首先，取下液壓油箱上部呼吸器，將過渡接頭安裝在呼吸器接口上，通過軟管將往復(fù)式抽氣筒與過渡接頭連接。

其次，將多路閥回油膠管的連接螺栓擰松，輕微晃動膠管接頭，直至有油液細流自連接處流出。

再次，連續(xù)抽動往復(fù)式抽氣筒，自液壓油箱呼吸器接口處抽出氣體，氣體約抽出5L后，多路閥回油膠管處油液細流消失。

最后，繼續(xù)抽動抽氣筒5-6下后，將多路閥回油膠管拆下，拆卸處基本無油液外流。

②我們選取一臺某型號輪式裝載機，將油箱排氣產(chǎn)生負壓的原理適用于該及液壓油箱。該機液壓油箱容積為180L，加注液壓油后頁面以上氣體體積為50L。

首先，拆下液壓油箱上部呼吸器；

其次，將螺栓安裝在呼吸器接口處，將呼吸器接口密封；最后，拆開多路閥回油膠管，油液流出約6L,不在外流。

實際維修中，每臺工程機械液壓油箱的維修口位置、油箱內(nèi)氣體體積、油箱結(jié)構(gòu)尺寸均有所不同，其外流油液的數(shù)量也不同。

應(yīng)用油箱負壓狀態(tài)原理對裝載機液壓系統(tǒng)進行維修，不改變液壓油箱的結(jié)構(gòu)，只需少量輔助工具即可實現(xiàn)油箱負壓。該方法應(yīng)用范圍廣，適用于上續(xù)結(jié)構(gòu)液壓油箱的其他工程機械液壓系統(tǒng)的維修。

通過將油箱負壓負壓狀態(tài)原理應(yīng)用于裝載機維修作業(yè)，減少了油液浪費，降低了維修工時損耗，改善了維修環(huán)境，取得了明顯的工作效益。

----- 責(zé)任編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

 版權(quán)所有http:/f4078.cn(大蘭電機）轉(zhuǎn)載請注明出處