在液壓系統(tǒng)的設計中您知道如何正確的選用雙向液壓鎖和平衡閥嗎？讓大蘭油泵電機來教您吧！

液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動。但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用。

1、雙向液壓鎖的結構特點：

雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的。通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。

由于該機械結構本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空。

這種情況常常出現(xiàn)在以下幾種常見的機器中：

①四柱液壓機中垂直放置的油缸；

②制磚機械的上模油缸；

③工程機械的擺動油缸；  

④液壓吊車的卷揚馬達；

比較常用的液壓鎖是疊加單向閥，當重物靠自重下落時，控制油側如果補油不及時的話，B側就會產(chǎn)生真空，使得控制活塞在彈簧的作用下退回，會使單向閥關閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。這樣頻繁地發(fā)生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中出現(xiàn)斷續(xù)前進的現(xiàn)象，產(chǎn)生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路。

另外，如果要解決這個問題，可以采用在回油側加節(jié)流閥，控制下落的速度，使得油泵的流量能夠充分的補足控制油的壓力需要。

2、平衡閥的結構特點：

平衡閥也稱限速鎖，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑，此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時，通過向另一油路通液，同時通過平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通，實現(xiàn)其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結構不同，在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產(chǎn)生負壓，因此不會發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。

因此，平衡閥一般應用于高速重載，且對速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。

3、兩種閥的對比：

我們通過比較，可以看出，兩種閥在使用的時候，一定要根據(jù)設備的需要，靈活選用，必要時要一起使用。

4、結合平衡閥和雙向液壓鎖的結構分析，我們建議：

①在低速輕載，對速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用。

②在高速重載，尤其是對速度穩(wěn)定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。

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