在液壓系統管路中液體流速或方向突然改變，或者運動部件突然制動，使系統內部的壓力突然急劇升高，形成很高的壓力峰值，這種現象就叫做液壓沖擊。壓力峰值通常是正常工作壓力的幾倍，會損壞系統中的元件、管道、儀表等，令一些液壓元件產生誤動作，造成設備故障及事故。因此正確分析液壓沖擊形成的原因，并提出減小或排除措施，對提高液壓系統工作的穩(wěn)定性具有重要意義。

對部分液壓元件減少液壓沖擊的方法如下：

1、柱塞泵：為防止柱塞底部的密閉容器在吸、壓油腔轉換時因壓力突變而引起的壓力沖擊，一般在配流盤吸、壓油窗口的前端開設減振槽( 孔) ，或將配流盤順缸體偏轉一定角度放置。

2、液壓缸：為避免因動量大在行程終點產生的液壓沖擊，一般在活塞上開有斷面為變截面三角形的軸向節(jié)流溝槽，當活塞運動接近缸蓋時，活塞與缸蓋之間的油液只能從軸向節(jié)流溝槽流出，于是形成緩沖壓力使活塞制動。

3、電液換向閥：在電液換向閥中，主閥芯的移動速度可由單向節(jié)流閥來調節(jié)，這使系統中的執(zhí)行元件能夠得到平穩(wěn)無沖擊的換向。單向節(jié)流閥可疊放在先導閥與主閥之間。調節(jié)節(jié)流閥開口，即可調節(jié)主閥換向時間，從而消除執(zhí)行元件的換向沖擊。

液壓系統中液壓沖擊復雜多樣，產生的后果也非常嚴重。到目前為止，要完全消除和避免液壓沖擊對液壓系統造成的危害是不可能的，也是不現實的，它與液壓元件的結構、液壓系統的設計安裝和使用維護都有關系。但是正確認識液壓沖擊產生的原因和造成的后果是必要的，以便在液壓系統設計中充分考慮這些因素，采取相應措施，盡量減少液壓沖擊，將其危害降到最低程度。

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