本文大蘭液壓小編給大家簡單分析下液壓系統(tǒng)中比例節(jié)流閥的試驗(yàn)特性，供大家參考學(xué)習(xí)！

一、液壓試驗(yàn)回路

比例流量閥的典型試驗(yàn)回路如下圖A所示。圖A中被試閥4可以是比例流量閥或是比例節(jié)流閥。如果被試閥是電液比例三通流量閥，則可從被試閥的T口另接一根直接回油箱的管道。此時壓力閥2就起到系統(tǒng)安全閥的作用，而在其他情況下，閥2起著系統(tǒng)溢流閥的功能。由快速切換閥5、溢流閥6與節(jié)流閥7組成的負(fù)載單元，是系統(tǒng)的負(fù)載壓力調(diào)節(jié)裝置。溢流閥6作為被試閥的穩(wěn)態(tài)負(fù)載壓力調(diào)節(jié)裝置，8為動態(tài)流量傳感器。電液比例流量閥的輸出控制信號是流量，它的負(fù)載干擾信號是它的前后壓力。

二、電液比例節(jié)流閥液壓試驗(yàn)

試驗(yàn)系統(tǒng)參照圖A所示電液比例流量閥的液壓試驗(yàn)回路。就電液比例節(jié)流閥（含比例方向節(jié)流閥）而言，其受控輸出參量是主閥心位移或轉(zhuǎn)角。因此，評價其穩(wěn)態(tài)及動態(tài)控制特性、抗干擾能力時，考察的也應(yīng)該是主閥心的位移特性，而不是通常的體積流量特性。此外，由于在這類閥中，流量還受到負(fù)載壓力變化及油源壓力波動的影響，因此，流量特性只是一個輔助的評價指標(biāo)。如果需要考察它們的流量特性時，可用壓力補(bǔ)償器保持被試閥閥口工作壓差為某一定值。

比例節(jié)流閥和比例方向閥類，還要注意它們極限功率域的問題。當(dāng)比例節(jié)流閥閥口壓降很大時，作用在閥心上的液動力會限制通過閥口流量，尤其是在單級閥的情況下，必須進(jìn)行極限功率的性能檢測。下圖B是四通比例方向閥極限功率的性能曲線。其試驗(yàn)方法為：

(1)調(diào)整輸入電信號I至95%的最大值，再疊加上一個低頻的(一般為0.2～0.4Hz)、小正弦信號（±5%輸入信號最大量值）。

(2)緩慢增加閥的壓差，可以得到一條連續(xù)的輸出流量一閥壓降的關(guān)系曲線。當(dāng)正弦運(yùn)動停止或流量忽然減小時，停止增加閥的壓差，在圖上標(biāo)記出這一點(diǎn)。

(3)在其他輸入信號幅值下重復(fù)這個過程，如在額定流量的75%、50%和25%下，重復(fù)試驗(yàn)。

(4)連接那些標(biāo)記點(diǎn)，就得到了一條極限功率曲線和一組輸出流量閥壓降的關(guān)系曲線（見圖B）。

(5)如果是比例方向閥，在負(fù)向做同樣的試驗(yàn)，也會得到一條類似的極限功率曲線和一組輸出流量閥壓降的關(guān)系曲線。

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