一、鎖緊回路

鎖緊回路的作用是防止液壓缸在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)因外力的作用而發(fā)生竄動(dòng)或位移。例如汽車起重機(jī)的動(dòng)臂和伸縮臂，在工作中一直受到外負(fù)載與自重的作用，故始終存在著由于系統(tǒng)工作油滲漏造成的自行落臂與縮臂的危險(xiǎn)，此時(shí)就需采用鎖緊回路；又如輪胎起重機(jī)的液壓支腿以及液壓操縱的離合器中，為了防止因工作油滲漏造成的“軟腿”和離合器“松脫”現(xiàn)象，也都需要采用鎖緊回路。鎖緊的原理就是將執(zhí)行元件的進(jìn)、回油路封閉。

1．液控單向閥鎖緊回路

圖1所示為雙向鎖緊回路，在液壓缸兩側(cè)油路上串接液控單向閥（亦稱液壓鎖），換向閥處中位時(shí)，液控單向閥關(guān)閉液壓缸兩側(cè)油路，活塞被雙向鎖緊，左右都不能竄動(dòng)。對于立式安裝的液壓缸，也可以用一個(gè)液控單向閥實(shí)現(xiàn)單向鎖緊。

用液控單向閥的鎖緊回路中，換向閥中位應(yīng)采用Y型或H型滑閥機(jī)能，這樣換向閥處于中位時(shí)，液控單向閥的控制油路可立即失壓，保證單向閥迅速關(guān)閉，鎖緊油路。

2．換向閥鎖緊回路

圖2所示為換向閥鎖緊回路。它是利用三位四通換向閥的中位機(jī)能（O型或M型）使活塞在行程范圍內(nèi)的任意位置上停止運(yùn)動(dòng)并鎖緊。但由于滑閥式換向閥的泄漏，這種鎖緊回路能保持執(zhí)行元件鎖緊的時(shí)間不長，鎖緊效果差。

3．用制動(dòng)器的馬達(dá)鎖緊回路

當(dāng)執(zhí)行元件是液壓馬達(dá)時(shí)，切斷其進(jìn)、出油口后理應(yīng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但因馬達(dá)還有一泄油口直接通回油箱，當(dāng)馬達(dá)在重力負(fù)載力矩的作用下變成泵工況時(shí)，其出口油液將經(jīng)泄油口流回油箱，使馬達(dá)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)。為此，在切斷液壓馬達(dá)進(jìn)、出油口的同時(shí)，需通過液壓制動(dòng)器來保證馬達(dá)可靠地停轉(zhuǎn)，如圖3所示。

二、浮動(dòng)回路

浮動(dòng)回路與鎖緊回路相反，它是將執(zhí)行元件的進(jìn)、1回油路連通或同時(shí)接回油箱，使之處于無約束的浮動(dòng)狀態(tài)，所以在外力的作用下執(zhí)行元件仍可運(yùn)動(dòng)。

利用三位四通換向閥的中位機(jī)能(Y型或H型)就可實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的浮動(dòng)，如圖4(a)所示。如果是液壓馬達(dá)（或雙活塞桿缸）也可用二位二通換向閥將進(jìn)、回油路直接連通實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)，如圖4(b)所示。

--編輯：大蘭油泵電機(jī)02-采購顧問

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